随着2022年财报季(jì)的过去，车企高管薪酬再一次成为业内关注的(de)热点话题。造车新势力中，小鹏、理想、零跑等均(jūn)已公(gōng)布高管薪(xīn)酬情况。

　　理想和(hé)零跑管理层薪(xīn)资前三(sān)总额为12298.4万(wàn)元和12002.8万(wàn)元，以破亿的金额(é)领跑众多上市车(chē)企。理(lǐ)想汽车的一名高(gāo)管更(gèng)是成功破亿，堪称(chēng)新一(yī)代“打工皇(huáng)帝”。造车新势力之外，吉(jí)利(lì)汽车出(chū)手颇(pǒ)为阔绰，不过也有上顺颂夏祺的含义，顺颂夏琪(shàng)市车(chē)企(qǐ)高(gāo)管薪酬无人过百(bǎi)万。

　　理(lǐ)想领跑车(chē)企高管薪资榜

　　理(lǐ)想汽(qì)车(chē)2022年(nián)董(dǒng)事酬金支出(chū)高达12298.4万元，同比增(zēng)长34％，占(zhàn)据目前已披(pī)露(lù)数据的车企(qǐ)高管薪资榜榜首(shǒu)。其中，李想、沈亚楠和李铁，薪(xīn)酬分别(bié)为170.5万元、2087.4万(wàn)元、1亿元。

　　理(lǐ)想汽(qì)车CEO李想只给(gěi)自己开170万薪酬，对兄弟(dì)却非常大(dà)方。CFO李(lǐ)铁(tiě)的1亿薪酬中，工资津贴等为203万元、退(tuì)休金计划供款13.9万元、股份(fèn)支付薪酬部分高达9823.6万元。

　　另(lìng)一位核心人物——理想(xiǎng)汽车前(qián)总裁沈亚楠薪(xīn)酬(chóu)2087.4万元，相较2021年的8750万大幅(fú)缩水。2022年9月，港交(jiāo)所文件显示，沈(shěn)亚楠两天内抛售100万(wàn)股股票，套现(xiàn)金额(é)超(chāo)9000万元，以此(cǐ)计算，他(tā)在2022年的收益也超(chāo)过1亿元(yuán)。2022年12月，沈亚楠宣(xuān)布离职。

　　数据(jù)来自理想汽(qì)车2022年报(bào)。

　　造车新势力(lì)中，零跑汽车(chē)的高管薪资稳居第(dì)一(yī)梯队。财报显示，董事长(zhǎng)朱(zhū)江明(míng)年薪5636.1万元，同比大涨490.4％；总裁吴保军(jūn)薪金4382.3万元(yuán)，同比增长12％。公司(sī)高级副总裁(cái)曹力薪(xīn)酬也(yě)接近2000万(wàn)元(yuán)。

　　2022年9月，零跑(pǎo)汽车在港交所(suǒ)主板挂(guà)牌上市(shì)。销量方面也不断攀升，2022年零跑汽车交(jiāo)付量11.12万辆，较2021年(nián)的4.37万辆(liàng)增长154.1％。在业界看来，这或(huò)许是其(qí)高管薪酬同(tóng)比上(shàng)涨的重要(yào)原因。

　　小鹏汽车的(de)2022年(nián)并(bìng)不好(hǎo)过，试图通过人事变(biàn)动和架构调整稳住销(xiāo)量。开(kāi)源节(jié)流的背景下，管理(lǐ)层对自(zì)己的要求也更严格(gé)了(le)。管(guǎn)理层(céng)薪资前(qián)三总额仅420.9万元，其中(zhōng)，董事长(zhǎng)何小鹏年薪136.5万元，联合(hé)创(chuàng)始人夏(xià)珩133.2万(wàn)元。

　　海马江(jiāng)淮高管无人过百万

　　在造车(chē)新势力之外(wài)，给高(gāo)管开(kāi)出较高薪(xīn)酬(chóu)的还有吉利汽车。其2022年度薪(xīn)酬前三的高管累计薪资(zī)为9972.5万元。李书福的(de)薪酬最低(dī)，仅(jǐn)为40.8万(wàn)元；执行董(dǒng)事安聪慧的薪资为(wèi)4188万元，行政总裁桂生悦(yuè)为3119.1万元，涨(zhǎng)幅分别为8.11％和(hé)7.17％。

　　数据来自吉利汽车2022年(nián)报。

　　吉利(lì)汽车(chē)的高(gāo)管薪酬是独一档(dàng)的(de)存在，接下来车企(qǐ)前三位高管薪酬均值(zhí)便降至(zhì)比亚(yà)迪的909万和华晨中国的(de)603万元。

　　王传福虽然是比亚(yà)迪公司董事长，但其薪酬(chóu)在管理层中仅排第六位。年报显示，比亚迪(dí)高管中薪酬最高的(de)三位分(fēn)别是执行(xíng)副总裁(cái)李(lǐ)柯，税前报酬(chóu)960.20万元；第二位是高级副(fù)总(zǒng)裁罗红斌，薪酬887万元；执行副总裁廉玉波以(yǐ)薪酬882.50万(wàn)元(yuán)排名(míng)第三。

　　2022年王传福(fú)税前(qián)报酬总(zǒng)额为614.7万元，排在他前面的还有高级副(fù)总裁(cái)何龙的877.4万元(yuán)，以及高级副(fù)总裁何志奇的739.7万(wàn)元。

　　数据来(lái)自比亚迪2022年报。

　　过去的一年是比亚迪的丰(fēng)收年。2022年比(bǐ)亚(yà)迪新能源汽(qì)车销量超185万(wàn)辆，夺下(xià)全球新(xīn)能源汽车销冠宝座；净利润也达(dá)到(dào)166亿元(yuán)，超过了(le)上(shàng)汽集(jí)团的161.18亿元，成为(wèi)国内(nèi)最赚钱的整(zhěng)车(chē)企业。

　　长城汽车薪资排名前三的高管平均薪(xīn)酬(chóu)为427.2万元，其中董事长魏建军575.49万元(yuán)、总经理(lǐ)穆峰403.62万元、副(fù)董事长赵(zhào)国(guó)庆302.49万元(yuán)。赛力斯、上汽集(jí)团、广汽集团的前三位高管(guǎn)薪(xīn)酬均值(zhí)均超(chāo)过300万元。

　　值得关注的(de)是(shì)，海(hǎi)马汽车(chē)年(nián)报显(xiǎn)示，报告期内董事、监事、高级(jí)管理人员报酬合计456.31万元。董(dǒng)事长、董(dǒng)事景(jǐng)柱从公司获得的税前报酬总额90万元，董事(shì)会秘书、CIO刘锐从公(gōng)司(sī)获得的(de)税(shuì)前(qián)报酬总额(é)52.12万元。

　　数(shù)据来自海马汽车(chē)2022年报(bào)。

　　江淮汽(qì)车高管(guǎn)收入也大多(duō)在50万-100万(wàn)元区间，其中江(jiāng)淮(huái)汽车副总经理张(zhāng)鹏收入最(zuì)高，为91.3万元，董事(shì)总经理李明为86.68万元。

　　薪资(zī)过(guò)亿与打工(gōng)皇帝

　　在已(yǐ)公布数据(jù)中，国(guó)内车企仅理想汽车(chē)CFO李(lǐ)铁去年年薪过亿。李铁的薪(xīn)酬是李想(xiǎng)薪酬(chóu)170.5万元(yuán)的近60倍(bèi)，是吉利集团董事(shì)长(zhǎng)李书福薪(xīn)酬40.8万(wàn)元的约245倍，堪称新一(yī)代“打工皇帝”。

　　当(dāng)我们把视线看(kàn)向全球，会发(fā)现薪酬(chóu)过(guò)亿似乎并不是那么(me)难(nán)。

　　通(tōng)用汽(qì)车提交给美国证顺颂夏祺的含义，顺颂夏琪券交(jiāo)易委员会(huì)（SEC）的一份文(wén)件显示，通(tōng)用(yòng)汽车CEO Mary Barra在2022年的(de)薪酬总额接近(jìn)2900万美元(yuán)（约合人民币2亿(yì)元），连续第(dì)八年(nián)成为底(dǐ)特律三大汽车制(zhì)造(zào)商（福特汽车、通(tōng)用汽车(chē)、Stellantis）薪酬最高(gāo)的CEO。

　　外媒表示，担任通用汽车CEO的9年里(lǐ)，Mary Barra的薪酬(chóu)累计(jì)超过2亿美元(yuán)（约合人民币14亿元(yuán)）。在Mary Berra之外，底特律另外两家汽(qì)车制造商(shāng)的掌门人年薪也都过亿。福特的吉姆·法利、Stellantis集团(tuán)的唐唯实去年年薪分别约合人民(mín)币(bì)1.45亿(yì)元和1.77亿元。

　　值(zhí)得注意的是，特斯(sī)拉(lā)CEO马(mǎ)斯克(kè)公(gōng)布的薪酬为0。据公开报(bào)道，早在2018年(nián)，马斯(sī)克就制定了长达十年的薪酬方案。根据该方案，特(tè)斯拉在未(wèi)来(lái)十年无需向马斯克支(zhī)付任何(hé)工资和现(xiàn)金奖励(lì)，但(dàn)若马斯克(kè)领导特(tè)斯拉达到了董事(shì)会制定的(de)市(shì)值和(hé)业绩(jì)方面(miàn)的目标，则(zé)可(kě)获得780亿美元的股票(piào)期权。所以，马斯克(kè)这十年在特斯拉的收入或都(dōu)是同特斯拉的市值(zhí)和(hé)业绩直接挂钩的股票期权。

　　换句话说，马斯(sī)克的主(zhǔ)要收入为股票期权(quán)激励，后(hòu)者(zhě)目前尚未公布。但这并不妨碍他是全球首富的有力竞(jìng)争者(zhě)。

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