周四（4月20日）美股低(dī)开低收，三(sān)大指数收盘集(jí)体下跌。

　　截至收盘，道琼(qióng)斯指数跌(diē)0.33％，报33,786.62点；标(biāo)普500指数跌0.60％，报4,129.79点(diǎn)；纳(nà)斯达(dá)克(kè)综合指(zhǐ)数(shù)跌(diē)0.80％，报(bào)12,059.56点。

　　日内(nèi)，美(měi)联储多(duō)位官员又接连发出(chū)“鹰派”信号：美联(lián)储(chǔ)理(lǐ)事鲍曼表(biǎo)示(shì)，降(jiàng)低通胀(zhàng)对经济至关重(zhòng)要；达拉斯联储主席洛根(gēn)表示(shì)，通(tōng)胀(zhàng)水平一直过高；克利夫兰联储主(zhǔ)席梅斯特(tè)则倾向于将利(lì)率提高到5％以(yǐ)上。这(zhè)些发言打压了美股走势，使(shǐ)对(duì)利率较为敏感的纳(nà)指领跌三大指(zhǐ)数(shù)。

　　而在纳斯达克(kè)100指数成分股(gǔ)中，特斯拉跌(diē)幅(fú)最(zuì)大，为9.75％，是1月(yuè)4日(rì)以来最大跌幅，并创(chuàng)1月27日以来收盘新低(dī)，市值蒸(zhēng)发近3800亿(yì)元。

　　在美股市值榜上，特(tè)斯拉被Meta反(fǎn)超，现位于(yú)第八。昨日美股盘(pán)后公(gōng)布的业绩(jì)报告(gào)显(xiǎn)示，公司Q1营业利(lì)润率(lǜ)为11.4％，远低于去(qù)年同期的19.2％。

　　据了解(jiě)，在这短(duǎn)短三个多月的时间里，特(tè)斯拉将Model Y的起售(shòu)价(jià)降低了29％。公司CEO马斯(sī)克还在电话会上强调，相对于(yú)低产量和(hé)高利润率(lǜ)，争取增加(jiā)销量(liàng)和扩大车队(duì)规(guī)模是此时的正(zhèng)确选择(zé)。而(ér)特斯拉(lā)掀起(qǐ)的价格战(zhàn)也令(lìng)财务(wù)状况不稳的(de)Lucid和Rivian遭受(shòu)池(chí)鱼(yú)之殃(yāng)，日内(nèi)这两(liǎng)家公司的股价分别下跌7.22％和3.67％。

　　不(bù)过整体(tǐ)来看，到目(mù)前为止，标普(pǔ)500指数成份股中约有16％的公(gōng)司公布了业绩(jì)，其中(zhōng)约76％的公司EPS超(chāo)出预期。由于宏观环境的(de)逆风，华尔街(jiē)在设定预期(qī)时过于(yú)悲观。

　　B. Riley Financial首席市场策略师Art Hogan表示，美(měi)股真正(zhèng)的(de)考验可能会在下周到来，“因为只有大型科技(jì)公司开始公布业绩，财(cái)报季才算(suàn)正(zhèng)式开始(shǐ)。”Hogan补充称，最近几周(zhōu)市场一(yī)直(zhí)在(zài)横盘整理，“我们还没有找到可(kě)以打破市场(chǎng)平衡的东西。”

　　//马斯克(kè)表态：价格战还要继续打下去！//

　　特斯拉(lā)首席执行官马斯克明确表态，尽管今年年初(chū)的降(jiàng)价策略对盈(yíng)利能(néng)力造成了重大影响，但(dàn)特斯拉公司将继续降价以刺激(jī)需求。这导致特斯拉股价大跌。

　　这(zhè)家电动汽车制造商第(dì)一财季营业利润率为11.4％，低于上年同(tóng)期的19.2％，而分析师此前(qián)预期是(shì)12.2％。在(zài)特(tè)斯拉(lā)采取一(yī)系列大幅降价行动(dòng)后(hòu)，其(qí)营业(yè)利(lì)润率成(chéng)为华尔街最(zuì)为关注的业绩指标。

　　当地时间(jiān)周三(sān)晚些时候，马斯克在财报电(diàn)话会议上强调，我们认为，相对于低产量(liàng)和高利润率，争(zhēng)取增加销量和扩大车队规模(mó)是此时的正确选(xuǎn)择。他和首席财务官(guān)Zachary Kirkhorn下调了对今年(nián)汽车行业利润率的预期，并一再警(jǐng)告称(chēng)，经济(jì)形势面临不确定性(xìng)。

　　特斯拉(lā)的降(jiàng)价无论是在规(guī)模(mó)还(hái)是在时(shí)间跨度上都是令(lìng)人侧目的，在短短三个多月的时间里，它将Model Y的起售价(jià)降低了29％。

　　价(jià)格战(zhàn)引发(fā)了投资者的争论，尽管特斯拉仍然是(shì)全球领先的电动汽车制造(zào)商，但随着借贷成(chéng)本上升(shēng)，以及(jí)越来(lái)越多(duō)的汽车(chē)制造(zào)商推出具有(yǒu)竞争力(lì)的插电式(shì)车型(xíng)，特斯拉的销量可能会大幅(fú)放缓。

　　深水资产管理(lǐ)公(gōng)司合伙人Gene Munster表示：“特斯拉(lā)正在经(jīng)历一段艰难时期，他们在努力(lì)维持局面，但投(tóu)资者希望看到一些局(jú)面改善的趋势。”

　　当被问(wèn)及(jí)特斯拉对怎样(yàng)的盈利水平感到满意(yì)时，马斯克(kè)没有给出(chū)明确的结(jié)论，但Kirkhorn指出，只有当利润率下降影响到(dào)特(tè)斯拉(lā)对(duì)未来(lái)产品进(jìn)行再投资的能力时，才会感到担忧(yōu)，还有很大的降价空间。

　　特斯(sī)拉重(zhòng)申了50％的复合年增长目(mù)标，汽车交(jiāo)付(fù)数量将(jiāng)至少增加到(dào)180万辆。该公司(sī)在本季度生产了440808辆汽车(chē)，交(jiāo)付了422875辆汽车，导(dǎo)致库存积压达到了2020年初的水平。

　　马斯克(kè)表示(shì)，特(tè)斯拉并不(bù)打算让竞(jìng)争对手破产，而是希望在利率上(shàng)升和(hé)通胀加剧的(de)情(qíng)况下(xià)，让人们更容易买到特(tè)斯拉的汽车。

　　特斯拉称：“许多汽车厂(chǎng)商都在(zài)努力解决其电动车项目(mù)的单位经济效益相关挑战，在这种情况下，我(wǒ)们(men)中元节一般过几天，鬼节不能吃什么东西的目标是利用自身(shēn)作为(wèi)成本(běn)领(lǐng)先者的(de)地位。”

　　Robert W. Baird的(de)分析师Ben Kallo评论称，特斯拉在利(lì)用利(lì)润空间来(lái)创造更多需求，他们可以通过降低价格，排(pái)挤其(qí)他公司的(de)生存(cún)空(kōng)间。

　　特斯(sī)拉掀起的价格战可能已令财务状况不(bù)稳(wěn)的(de)Rivian和(hé)Lucid等美国(guó)初创公司遭受池(chí)鱼之(zhī)殃(yāng)，同(tóng)时(shí)也(yě)将加(jiā)速电(diàn)动(dòng)汽车在(zài)美国的普及(jí)，令潜(qián)在竞争对手能(néng)从汽油(yóu)车中捞(lāo)取巨额利润(rùn)的窗(chuāng)口期不断缩短(duǎn)。

　　但在(zài)中国，这种策略是一条危险路径。中国(guó)汽车制(zhì)造商(shāng)在打价格战方面也非(fēi)常拿手，特斯拉要(yào)想(xiǎng)通(tōng)过拼(pīn)成本在以(yǐ)成本优势闻名的中国取胜恐怕很难。

　　//SpaceX确认(rèn)星舰发射数分钟后(hòu)在空中解体爆炸//

　　北京时间周四晚间(jiān)，太空探(tàn)索技术公司（SpaceX）的星舰虽然首次成(chéng)功发(fā)射升空(kōng)，但短(duǎn)短数分钟后就在空中(zhōng)解体爆炸，未能达成其(qí)余的实(shí)验里(lǐ)程碑(bēi)目标。

　　SpaceX在社(shè)交媒体上也确认了这(zhè)一结果，表(biǎo)示(shì)在火箭分离阶段前出现了快速(sù)且计划外的解体。公司(sī)团队将审(shěn)阅(yuè)相关数据，为下一次实验做准备。

（来(lái)源：社交媒(méi)体）

　　简(jiǎn)单解释一下(xià)，图中的星舰分为两个(gè)部分(fēn)，星舰载客飞(fēi)船和超(chāo)重型火箭。按照之前公开的信息，在最佳的预设(shè)情境中，飞船将在(zài)发射(shè)3分钟(zhōng)后与火箭分(fēn)离。在首次飞行(xíng)测(cè)试中并(bìng)不(bù)会进入近地(dì)轨道，而是在地表(biǎo)上空约150英里(lǐ)处飞行，随后在夏威夷附近的太平洋上溅落。

　　这项发射试验(yàn)原本定于(yú)当地时间本周一进行，但由于在燃料加注的(de)过程中出(chū)现“阀门冻住”的意(yì)外被迫推迟至(zhì)今天。

　　在财联(lián)社之前的报道中(zhōng)也提到，SpaceX的(de)老板马斯(sī)克在星舰(jiàn)首飞前(qián)一直试图降(jiàng)低外界(jiè)的(de)期望，特别强调(diào)担忧推(tuī)力超(chāo)强(qiáng)的(de)火箭发(fā)动机可能把发射台炸了(le)。星舰由(yóu)33台“猛禽”（ Raptor）发动机提供(gōng)动力(lì)，其(qí)推(tuī)力将超过(guò)1600万(wàn)磅（折算为7257吨左右），大约(yuē)是目(mù)前纪录保持者土星5号(hào)火箭的两倍(bèi)。

　　从发射现场升腾起的烟雾，也能感(gǎn)受到火箭推力的威压。

（来源：视频(pín)直(zh中元节一般过几天，鬼节不能吃什么东西í)播）

　　密密(mì)麻麻的火箭助推器特写(xiě)。

（来源：视频直播(bō)）

　　火箭的姿态(tài)开(kāi)始有些不对劲...

（来源：视频直播）

　　发射(shè)后(hòu)约4分钟(zhōng)，星(xīng)舰整(zhěng)体(tǐ)在空中解体(tǐ)爆炸(zhà)。

（来源：视频直播）

　　值得(dé)一提(tí)的是，在火箭(jiàn)爆(bào)炸之后，现场(chǎng)的SpaceX员工(gōng)并没有表(biǎo)现出沮丧的情绪，纷纷(fēn)鼓(gǔ)掌庆贺，现场督战的马(mǎ)斯克也面对(duì)镜头挤出了一个微笑(xiào)，至少他“火箭别炸发射架”的预期还(hái)是达成了。

　　在发射(shè)后，马斯克也抽空更新了(le)社(shè)交(jiāo)媒体，对SpaceX团队(duì)表(biǎo)达(dá)祝贺之余(yú)，强调此(cǐ)次为“数月之后(hòu)的下(xià)一次测试”学到了不少知识。

（来源：社交媒体）

　　星舰的下一步还有哪些目(mù)标？

　　虽然SpaceX公开(kāi)强调(diào)“今天测(cè)试的成(chéng)功之(zhī)处(chù)在于(yú)我们学到了什么”，但留给科学家们实现(xiàn)稳定星(xīng)际投送的时间表依然紧张。

　　NASA曾选定星舰执(zhí)行阿耳忒(tè)弥斯(sī)3号的载人登(dēng)月任务，如果这个(gè)项(xiàng)目没有被取消的话，理论上的最早(zǎo)发(fā)射时间就在2025年初。在此(cǐ)之前，SpaceX首先(xiān)需要(yào)证明星(xīng)舰具备稳定投送地球轨道的能(néng)力。更(gèng)具有(yǒu)挑(tiāo)战(zhàn)性的是，如何证明星舰(jiàn)有稳定飞向月球(qiú)的能力。

　　受制于该飞船的重量(liàng)，SpaceX需要(yào)在飞船(chuán)围绕地球轨道飞行时就为其配送燃料——可能需要十几(jǐ)次发(fā)射，才(cái)能满足(zú)一艘(sōu)星舰(jiàn)飞(fēi)船(chuán)跨(kuà)越(yuè)地月38万公(gōng)里距离的需求。

　　顺(shùn)便一提，星舰的发射(shè)结果对特斯拉的股价并(bìng)没有(yǒu)产生太(tài)大影响。周四(sì)开(kāi)盘大(dà)跌近8％的主要原因是早些时(shí)候发布(bù)的Q1财报。经历多轮降价(jià)后，特斯拉(lā)的(de)Q1利润(rùn)率出现收窄，但公司暗示接下(xià)来还会(huì)继续降(jiàng)价(jià)。

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